Fahrgäste für den Daimler Motorwagen von 1886

Beim Umräumen meiner Modelle kam mir spontan die Idee zu der folgenden Zusammenstellung.

Der Daimler-Motorwagen in 1:40 mag nie so richtig zu anderen Modellen passen, dabei sieht er gar nicht so schlecht aus. Vor allem wenn man bedenkt wie alt er schon ist. Ebenfalls recht einsam in meiner Sammlung sind die Fahrgäste für den VW T1 in 1:40. Ich besitze keinen solchen VW Bus und in die Käfer passen sie nicht, da die Beine nicht in den Fußraum passen.

Mit dabei haben sie etwas Gepäck. Zwei Koffer liegen vorne im Fußraum, einen weiteren hat der Fahrgast neben sich. Zwischen ihnen findet noch das Schminkköfferchen der Dame Platz. Die Koffer sind zwar für H0 gedacht, aber Koffer gibt es ja in allen Größen, also passen sie auch hier.

In den Daimler Motorwagen passen die Figuren dagegen recht gut. Die beiden Personen auf der hinteren Sitzbank bringen sogar schon den notwendigen Platzhalter mit, damit sie nicht direkt am Motor sitzen. Nur die Frau mit angegossenem Kind passt leider nicht mehr vorne neben den Fahrer. So bleibt es bei diesen drei Personen.

Ebenfalls eigentlich für H0 gedacht ist die große Pappel von Faller. Während die kleine und mittlere gut auf H0-Dioramen passen, wirkt die große dort etwas überdimensioniert. Mit 0,90 DM war sie damals auch nicht gerade günstig und wurde daher selten gekauft.

So ist diese Szene irgendwie auch eine Ansammlung von Außenseitern meiner Sammlung ;-)

Wer mehr alte (und neue) Motorwagen sehen möchte, findet sie hier: h0-klassiker

Bau dreier Parkhallen - Teil 6

Weiter geht es mit dem Bau der drei Parkhallen. Hier geht es zu Teil 1 (Teil 2, Teil 3, Teil 4, Teil 5).

Endlich ist es geschafft! Die Autos der Anwohner können nun geschützt unter den Dächern von zwei Parkhallen stehen. Natürlich sind diese Parkplätze sofort voll belegt.

Noch können allerdings nicht alle Anwohner diesen Luxus in Anspruch nehmen. Ein bisschen wird es noch dauern, bis auch die dritte Parkhalle steht. Ein gleichzeitiger Bau war aus Platzgründen nicht möglich, schließlich wurden auch während der Bauphase Parkplätze benötigt.

Für die dritte Parkhalle werden die Bauarbeiten die Hauptstraße betreffen. Aktuell fließt der Verkehr hier aber noch.

Für diesen kleinen roten Käfer hat der Platz nicht gereicht. Trotz zweier Parkhallen bleibt er erstmal Laternenparker.

Das ändert sich allerdings auch mit der dritten Parkhalle nicht. Nun hat er aber einen Leidensgenossen gefunden. So hatten die Anwohner sich das nicht vorgestellt. Natürlich hatte man gehofft, dass die Parkhallen genug Platz für alle bieten.

Wenn man Glück hat, findet man aber doch eine freie Parklücke, wie hier neben dem Citroen. Insgesamt hat sich die Parksituation also doch erheblich verbessert. Vor allem im Vergleich zur Bauphase, die nun endlich abgeschlossen ist.

Auch auf den Straßen kehrt die Normalität zurück. Statt auf Baufahrzeuge, wartet man wieder auf Fußgänger und eine Lücke im Querverkehr.

Oder man wartet auf den Bus, wie diese Fußgängergruppe vor dem Wohnblock. Wie man sieht, führen hier alle Wege zum Flughafen ;-)

Ich hoffe der Fotobericht vom Bau der Parkhallen hat gefallen. Vielleicht habt ihr es gemerkt, die meisten Peitschenleuchten sind von eko/Anguplas aus Spanien. Die Bäume und Büsche sind von Faller, die Straßen von spielstrassen.com und das Gebäude ein Eigenbau. Alles andere ist von Wiking. Die Parkhallen sind Neuauflagen, alle anderen Teile sind alte Originale.

Zum Abschluss noch ein Erinnerungsfoto des kleinen roten Käfers, für den nur ein Platz unter der Laterne blieb.

Bau dreier Parkhallen - Teil 5

Weiter geht es mit dem Bau der drei Parkhallen. Hier geht es zu Teil 1 (Teil 2, Teil 3, Teil 4).

Erneut ist ein Schwerlastzug an der Baustelle angekommen und blockiert die Straße. Er bringt einen Kran, mit dem die Dächer auf die Parkhallen gesetzt werden sollen.

Ein Bauarbeiter hat den Verkehr mit seiner Kelle angehalten, damit der Krupp-Ardelt Raupenkran gefahrlos abgeladen werden kann.

Etwas später ist die Straße nun komplett abgesperrt. Auch Fußgänger werden von der Polizei zurückgehalten. Auf der Hauptstraße fließt der Verkehr aber ungestört weiter.

Viele Schaulustige haben sich eingefunden, um zuzuschauen, wie die Dächer montiert werden. Ein Unimog hat sie auf einem Anhänger angeliefert. Er passt gerade so zwischen den Laternen hindurch.

Der Kran hat das erste Dach bereits vom Anhänger gehoben und setzt es nun auf den Stahlträgern ab. Sein Ausleger ist dafür sehr knapp bemessen, eine Verlängerung würde helfen. Leider war diese aber gerade nicht verfügbar.

Auch Fahrräder dürfen erstmal nicht passieren. Manche Passanten brauchen noch weitere Erläuterungen der Polizei, sie verstehen nicht, warum sie nicht  mal eben schnell vorbeilaufen können.

Hier kann man die Unterkonstruktion erahnen, die das Dach auf dem Anhänger hält. Diese ist notwendig, damit es nicht auf dem Boden schleift. 

Mehrere Kollegen geben dem Kranführer Zeichen, damit er das Dach genau positionieren kann. Weitere Arbeiter stehen bereit um das Dach an den Stahlträgern zu montieren.

Auf der gegenüberliegenden Seite schauen nur zwei Anwohner zu, weitere stehen sicherlich an ihren Fenstern. Sie werden so langsam ungeduldig, aber ein Ende der Bauarbeiten ist ja nun absehbar.

Noch stehen ihre Autos hier ungeschützt unter freiem Himmel. Ob es wohl auch eine Überdachung für die Fahrräder im Hintergrund geben wird?

Weiter geht es im sechsten (und letzten) Teil!

Bau dreier Parkhallen - Teil 4

Weiter geht es mit dem Bau der drei Parkhallen. Hier geht es zu Teil 1 (Teil 2, Teil 3).

An der Haltestelle vor dem Haus hat ein Linienbus gehalten und verursacht einen kleinen Stau. Für den Pullmann-Sattelschlepper im Hintergrund wäre dies eine gute Gelegenheit abzubiegen, aber erst muss er noch ein paar Fußgänger vorbei lassen.

Die im letzten Beitrag angelieferten Stahlträger werden nun mit Hilfe des Mobilkrans montiert. Fünf stehen bereits, der sechste muss noch fixiert werden.

Zwei Bauarbeiter stabilisieren den Stahlträger, der vom Kran an einer Seite angehoben wurde. Ein weiterer Arbeiter wird ihn nun im Fundament verankern. Auch dieses Mal haben sich wieder ein paar Passanten eingefunden, die den Arbeiten zuschauen.

Das Stahlgerippe lässt bereits die zukünftige Dachform erkennen. Für die PKW der Anwohner sollte genug Platz darunter sein.

Der Verkehr läuft ungestört an der Baustelle vorbei, nur der Bulli der Bauarbeiter blockiert den Bürgersteig.

Im Hintergrund drängen sich weiter die PKW auf dem übrigen Parkplatz, der Umstieg aufs Fahrrad scheint da durchaus sinnvoll.

Weiter geht es im fünften Teil!

Bau dreier Parkhallen - Teil 3

Weiter geht es mit dem Bau der drei Parkhallen. Hier geht es zu Teil 1 (Teil 2).

An der Einmündung neben dem Wohnblock ist wieder viel Verkehr. Im Hintergrund kann man erahnen, was der nächste Schritt auf der Baustelle ist.

Die Parksituation der Anwohner ist weiterhin angespannt. Meist passen aber alle Fahrzeuge irgendwie auf dem Parkplatz.

Nebenan wurde der Parkplatz bereits wieder neu gepflastert. Nun werden die Betonfundamente der Parkhallen gegossen.

Während der Henschel Betonmischer entladen wird, passen die Bauarbeiter auf, dass der Beton nur dort landet, wo er hin soll.

Nachdem der Beton ausgehärtet ist, werden die Stahlträger geliefert. Ein Demag Mobilkran und ein Autokran wurden organisiert, um den Sattelschlepper zu entladen.

Die Kranführer müssen gut zusammen arbeiten um die Stahlträger zwischen den Fundamenten aufeinander zu stapeln. Dort werden sie erstmal gesammelt, bevor der Aufbau beginnen kann.

Gleich mehrere Kollegen geben den Kranführern Anweisungen, ob das wohl gut geht?

Wie in den vergangenen Tagen haben sich wieder Schaulustige an den Absperrungen versammelt, um bei den Arbeiten zuzuschauen.

Vom Dach aus hat man einen guten Überblick. Acht Stahlträger sind es insgesamt, die meisten liegen noch auf dem Rungenauflieger.

Diesen Anblick wird es bald nicht mehr geben. Dann müssen die Autos nicht mehr ungeschützt unter den Bäumen stehen, sondern bleiben trocken und sauber in den Parkhallen.

Weiter geht es in Teil 4